1.温度控制测试 ：
（1）温度范围：-40℃－80℃；

（2）温度精度：当汽车静止时，舱内气温均匀度保持±2℃受被试验车热负荷冲击时，能在设定温度内平稳控制，车前0.5米控制点气温波动<±1℃，一般控制点气温波动<±2℃，温度-40℃至60℃范围内舱壁上无凝结现象；

（3）排放试验：绝对温度（H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空气

欧3/4VI型试验时：舱内整个试验期间湿度应足够低，以防止水在底盘测供机转鼓上凝结。

变温时：保证不结霜。

（4）性能试验：试验舱气温25℃时，相对湿度50％RH±5％


2.试验负载范围:

（1）整车最大外形尺寸：7000*2200*2100mm，可按要求订制；

（2）整车最大装备重量：4000KG；

（3）发动机最大功率：300KW；

（4）整车最大吸气量：720m3/h;

（5）整车最大排气量：3200m3h,排气管出口最高温度350℃；

（6）整车最大散热量：300KW；

（7）转鼓跟踪风机：功率100KW，风速260KW/h风量300000m3/h.

（8）新风供给量：

-40℃－10℃时，新风量大于1000m3/h；

-10℃－0℃时，新风量大于2500m3/h；

0℃－20℃时，新风量大于3500m3/h；

20℃－30℃时，新风量大于5000m3/h。


3.湿度控制测试:

（1）满足QC/T658-2000标准要求：38±1℃时，湿度为50％RH±5％，连续运行>1小时；

（2）高温试验技术要求：+15℃－60±1℃时，湿度为68±5％RH，连续运行；

温度为30℃时，汽车急速状态，整车最大散热量为25KW，最大相对湿度达到90±5％RH，连续运行>1小时；

试验中环境温湿度，可跟踪负荷变动，能在设定湿度内平衡控制温度变化；

（3）速度速率测试：由常温升温至+60℃最长时间：不大于3H；常温降温至-40℃最长时间：不大于3H。


4.舱内大气压测试:

保证被试车稳定运行时舱内为微正压（短时负载），设有气压平衡装置，舱内日照测试：

（1）适用温度：35∽60℃；

（2）日照光源：全光谱灯泡；

（3）安装形式：可移动式，角度可调（45度以上）；

（4）日照强度为不小于1200W/m2±20W/m2（距车顶高度的水平面上的平均强度），可分片控制日照强度，亦可整体调控；

太阳辐射强度控制精度±20W/m2(在距车顶高度的水平面上)。


5.舱内操作测试

（1）系统具有自动控制/手动控制的双重操作功能；

（2）试验过程中可实现自动/手动双向无忧切换；

（3）实时显示试验流程和试验参数；实时曲线显示；实时参数显示及打印；

（4）试验数据实时存储；系统具有测试和自诊断功。

6.安全监测系统

试验室除以压力平衡和氧浓度、废气浓度控制新风外，还配备了以下安全措施：

(1)报警声讯提示独立（与主控制器分离）电子式超温报警保护；

(2)机械式超温报警保护；

(3)压缩机过电流、过热、超压、机油压差保护；

(4)氙灯防爆装置；

(5)CO、NOX废气超标保护；电源欠、错相保护；缺水、湿防干烧保护。


7.尾气排放系统

汽车标准排放试验舱:

（1）温度范围：20℃∽60℃；

（2）尺寸：可订制；

（3）设备特点：设备适用于装点燃式发动机（将来可扩展到柴油机）、总质量不超过3500KG的M类、N类汽车按国III、国IV工况的排放法规试验，在试验时能提供-20℃∽45℃的环境模拟条件（发动机排量：最大6L；）

（4）车速：120KM/H，试验时控制在-20℃

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